Позитивные изменения в логистике нефтяных поставок
В апреле 2025 года зафиксирован уверенный рост активности западных судов в транспортировке российской нефти. Доля морских перевозок через Балтийское и Черное моря достигла 43% от общего числа загруженных или забронированных танкеров — это на 10 процентных пунктов выше показателей начала года.
Снижение цен как стимул для международного сотрудничества
Эксперты связывают динамику со значительным падением стоимости сырья. Страны G7 ранее установили ценовой потолок в $60 за баррель, запрещая страховку и транспортировку более дорогой нефти. Однако текущие цены на сорт Urals опустились ниже $50, что минимизирует санкционные риски для логистических компаний. Последний раз подобные значения отмечались более двух лет назад.
Перестройка экспортных маршрутов
Аналитики отмечают постепенное возвращение западных игроков в ключевые регионы. Если в тихоокеанских и арктических портах РФ по-прежнему доминирует «теневой флот», то в черноморско-балтийском направлении наметился перелом. Операторы всё чаще выбирают прозрачные схемы, используя легальные каналы страхования и фрахта. Это открывает новые возможности для стабилизации глобальных энергорынков.
Источник: lenta.ru
