Новые законодательные инициативы: профессиональный и эффективный подход
С июля 2024 года вступил в действие долгожданный закон, внесший значительные корректировки в порядок контроля и ответственности на дороге. Нововведения, принятые Госдумой, нацелены на дальнейшее улучшение безопасности дорожного движения и сохранение автомобильной инфраструктуры. Теперь ответственность водителей грузового и легкового транспорта стала более серьезной, а механизмы надзора приобретают новую степень прозрачности и эффективности.
Одна из главных целей последних изменений — повысить дисциплину среди владельцев тяжеловесных транспортных средств и обеспечить равные условия для всех участников дорожного движения. По мнению специалистов из Минтранса и депутатов, усилия, инициированные совместно с ГИБДД, Ространснадзором и Счетной палатой, приведут к видимому улучшению дорожной обстановки и снижению числа нарушений.
Более строгие санкции для грузового транспорта: забота о дорогах
Основные поправки коснулись грузоперевозчиков и владельцев транспортных средств с большими массой и габаритами. Вводится штраф в размере 600 тысяч рублей за нарушение правил прохождения автоматизированных пунктов весогабаритного контроля (АПВГК). Теперь владелец транспортного средства несет прямую ответственность за следующие нарушения:
- Проезд через контрольный пункт с превышением массы или габаритов без разрешения;
- Остановка в неположенном месте на территории АПВГК;
- Выезд на встречную полосу либо на обочину при движении по пункту контроля;
- Несоблюдение дистанции в 20 метров между грузовиками.
Помимо этого, собственникам транспортных средств, чьи машины имеют незначительное превышение габаритов — до 10 см, грозит штраф в 150 тысяч рублей. Важно отметить, что раньше такой ответственности могли подвергаться непосредственно водители, но теперь ответственность закреплена именно за владельцами техники.
Срок давности по делам о перевозке нестандартных грузов (по ст. 12.12.1 КоАП РФ) увеличен до года — необходимый шаг для повышения эффективности работы Ространснадзора и предотвращения ухода нарушителей от ответственности. Такие меры позволят компенсировать ущерб, который наносят перегруженные грузовики дорожному полотну, чем ранее регулярно обеспокоена была Счетная палата.
Штрафы для легковых автомобилей и мотоциклистов: безопасный сигнал для всех
Особое внимание уделено всем водителям без исключения. Теперь за отказ остановиться по требованию сотрудника ГИБДД или другого компетентного органа штраф увеличен в разы и составляет 7–10 тысяч рублей (ранее наказание было символическим — 500–800 рублей). Это нововведение было введено с целью пресечь опасные ситуации, когда несоблюдение требований остановки приводило к серьезным происшествиям, включая аварии и погони.
Если в течение года водитель снова откажется выполнять требование об остановке, ему грозит административный штраф в 10 тысяч рублей или лишение прав на период от четырех до шести месяцев. Таким образом, законодательство последовательно защищает добросовестных участников дорожного движения и предостерегает лихачей.
Эксперты поддерживают такой подход. Петр Шкуматов, возглавляющий рабочую группу «Народного фронта» по вопросам защиты автомобилистов, подчеркивает: «Ранее водители в состоянии опьянения, опасаясь неминуемых последствий, выбирали не останавливаться, ведь штраф был минимален. Серьезное ужесточение санкций формирует превентивный эффект и способствует снижению правонарушений».
Роль Счетной палаты и Минтранса: контроль и развитие инфраструктуры
Счетная палата провела комплексную проверку эффективности существующей системы весогабаритного контроля. Из 579 действующих автоматизированных пунктов лишь половина стабильно функционировала и фиксировала нарушения. В отдельных регионах появлялись альтернативные маршруты, позволяющие обходить контрольные точки и уходить от наказания. По итогам аудита выявлено, что расходы бюджета на восстановление дорожной сети сопоставимы с недополученной выручкой — сумма достигла 25,9 миллиарда рублей.
В Минтрансе сразу же обозначили стратегию преодоления накопившихся проблем. Руководство министерства заверило, что ведется целенаправленная работа по интеграции всех весогабаритных комплексов в единое информационное пространство. Эта инициатива закреплена в новых поправках и поддержана внесенным правительственным законопроектом, который предполагает создание единой системы контроля на базе современных цифровых технологий.
Современные подходы — залог дорожной безопасности
Принятые Госдумой меры являются ответом на общественный запрос на безопасность и справедливость на дорогах. Депутат Сергей Тен отметил, что необходимость ужесточения санкций вызвана сильнейшим убыточным влиянием перегруженного транспорта, а санкционные нормы 2013 года давно потеряли актуальность. «Финансирование ремонта дорог фактически возвращается благодаря новому механизму взысканий», — подчеркнул парламентарий.
Инициаторами преобразований выступили сенаторы и депутаты, которые весной 2024 года начали подготовку закона на фоне аналитики о вреде для дорог. В Курганской области, например, из всех водителей, которых инспекторы Ространснадзора просили пройти взвешивание, останавливались лишь четверть. Пример показывает важность не только технологического, но и правового развития транспортной системы.
В связи с этим теперь Ространснадзор и другие надзорные органы смогут выполнять свои задачи эффективнее — срок давности увеличен до 12 месяцев, и это позволит вынести необходимые постановления без спешки и ошибок, а бюджеты регионов будут получать полноценное финансовое наполнение.
Оптимистичный взгляд в будущее транспорта
Создание единой цифровой системы контроля, ужесточение ответственности для нарушителей, а также продуманная интеграция усилий ГИБДД, Ространснадзора, Минтранса и депутатского корпуса формируют прочный фундамент для современного и безопасного дорожного движения. Своевременная модернизация законодательства нацелена не на ужесточение ради наказания, а на правильную и справедливую работу всех транспортных звеньев.
Новые инициативы дают надежду на то, что российские дороги станут более безопасными и комфортными, а финансирование их содержания и ремонта выйдет на новый качественный уровень. Госдума, министры и эксперты показывают, что инновационный подход в законотворчестве и контроле создает эффективные предпосылки для роста экономики и достойных условий для миллионов автолюбителей по всей стране.
Источник: www.kommersant.ru
