МАК установил причину инцидента с SSJ-100, внедрив улучшения безопасности

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил работу над расследованием авиапроисшествия с лайнером Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Газпром авиа", случившегося в Московской области 12 июля 2024 года. Окончательный отчет МАК определяет ключевой причиной трагедии ошибочный монтаж датчиков определения угла атаки.

Техническая ошибка при обслуживании

Расследование выявило, что недостоверные показания датчиков возникли из-за их неправильной установки. Накладки приборов углов атаки для левого и правого бортов были перепутаны при демонтаже и монтаже. Это произошло вследствие несоблюдения предписаний руководства по технической эксплуатации RRJ-95 во время обслуживания летательного аппарата на ремонтном предприятии.

Как работают датчики и к чему приводит ошибка

Датчики угла атаки фиксируют положение крыла относительно воздушных потоков, обеспечивая точное позиционирование самолета в пространстве. При некорректной установке система управления получает ложные данные. Это может привести к тому, что электроника будет определять набор высоты, в то время как судно фактически будет снижаться. Перед роковым вылетом самолет проходил плановое техобслуживание. Выполнявшийся полет имел тестовый характер для проверки работы узлов и систем.

Развитие событий в воздухе

Самолет потерял управление вследствие незапланированного снижения и критического увеличения скорости. Первое явилось прямым следствием ошибочных показаний датчиков угла атаки, а второе – результатом затруднений экипажа в понимании аномального поведения лайнера при управлении. В отчете подчеркивалось отсутствие утвержденных рекомендаций для пилотов SSJ-100 в случае сбоя этих датчиков.

Важные рекомендации для будущего

МАК внес серьезные предложения по повышению безопасности. ПАО "Яковлев", на предприятии которого обслуживался борт перед вылетом, получило предписание неукоснительно соблюдать регламент замены датчиков угла атаки. Для экипажей разработаны и утверждены четкие инструкции по пилотированию в ситуации отказа данных датчиков, что позволит предотвратить подобные события. Расследование было официально завершено 16 июля 2025 года.

Основные данные по инциденту

Sukhoi Superjet 100 регистрации RA-8904, принадлежавший "Газпром авиа", потерпел крушение 12 июля 2024 года. Самолет выполнял перелет с аэродрома в Луховицах (Московская область) в аэропорт "Внуково" и потерпел крушение западнее деревни Апраксино Коломенского района. На борту находились только три члена экипажа, которые погибли; пассажиры отсутствовали.

Источник: rbc.ru