Белорусская техника успешно поставляется в Приморский край и на Дальний Восток, однако локализация производства на месте пока требует новых решений. Генеральный консул Республики Беларусь во Владивостоке Игорь Сокол объяснил, почему в эпоху глобальной кооперации развитие сервисных центров и подготовка кадров могут быть перспективнее создания заводов.
"Технологии стремительно совершенствуются, делая классическую локализацию менее актуальной. Современное машиностроение напоминает конструктор Lego: компоненты производятся в разных странах, а затем собираются в единое решение. Так стоит ли строить предприятие с нуля?" – прокомментировал Сокол.
Даже сейчас уровень локализации белорусских машин, по словам консула, не превышает 50-60%. Остальные части производятся в РФ (металл, фильтры, масла) или закупаются у китайской компании Weichai (двигатели, мосты). "Поэтому продукт для России – результат международного сотрудничества", – отметил дипломат.
Ещё одним вызовом для локализации являются кадры: машиностроительные предприятия Беларуси гордятся опытными специалистами. "Сейчас у нас трудятся целые трудовые династии, работники с высшим образованием – настоящие профессионалы высочайшего уровня", – подчеркнул Игорь Сокол.
Он указал на огромный потенциал совместных предприятий по продаже и обслуживанию техники. В октябре такой центр открылся в Михайловском районе Приморья, где демонстрируют сельхозтехнику, оказывают сервис и готовят выездные бригады. Также на площадке ТОР "Приморье" в Надеждинской районе планируется создать комплекс в 2,5 раза больше – с демозоной, производственными модулями, учебными классами по подготовке специалистов и мощным складом запчастей.
Источник: primamedia.ru
