Покупателям подержанных автомобилей в России следует ожидать стагнации рынка к 2026 году. Основные причины — отмена льгот по утилсбору для машин мощнее 160 л.с. с декабря текущего года, стабильно высокая ключевая ставка и общий спад покупательской активности. По мнению аналитиков, наиболее позитивный сценарий предполагает незначительный рост – всего в несколько процентов.
Трансформация спроса и новые лидеры рынка
Уменьшаются поставки корейских, японских и европейских моделей мощной категории. Это вызывает дефицит популярных иномарок и перестраивает вторичный рынок. Значительная часть покупательского интереса переместится к новым автомобилям от китайских брендов либо к доступным подержанным вариантам с двигателем до 160 л.с.
Стабильность массового сегмента и ценовые прогнозы
Аналитики подчеркивают: большинство сделок совершается с авто малой мощности, где дефицит исключен. Прогнозы по ценообразованию разделились: одни эксперты предвидят умеренный рост средней стоимости (3–4%) в начале 2026 года, другие ожидают стабилизации или даже небольшого снижения цен.
Консолидированный прогноз и влияние на таксопарки
Общий консенсус предрекает нулевую динамику вторичного рынка в 2026-м: от застоя до минимального роста на 3–5%. После ожидаемого 3%-ного увеличения (до 6.2–6.3 млн единиц) к концу 2025 года особое внимание – легальным таксопаркам. Требования по локализации с марта 2026 года могут создать для них риски. Эксперты опасаются, что водители перейдут в серый сектор из-за спроса на дешевые перевозки и несовершенства законодательства.
Источник: fedpress.ru
