Повышение утилизационного сбора наиболее ощутимо отразилось на автомобильном рынке Дальнего Востока, особенно в Приморье. Этот регион традиционно зависит от поставок подержанных машин из Японии, Южной Кореи и Китая. Банк России отмечает, что местные продавцы активнее включали рост сбора в цены из-за высокого спроса, в том числе со стороны покупателей из других регионов. Это привело к избыточному предложению "праворулек" по завышенной стоимости.
Динамика импорта: Б/У растет, новые падают
Данные агентства "Автостат" показывают, что в январе 2026 года в РФ ввезли 23,86 тысячи автомобилей с пробегом, что на 23% больше, чем годом ранее. Праворульные Toyota сохраняют лидерство по спросу. В то же время импорт новых машин резко сократился на 25%, до 23,9 тысячи единиц. Среди новинок лидируют китайская Geely и новое поколение японской Mazda CX-5.
Китайский вектор и ценовые тренды
Китай продолжает доминировать в поставках новых легковых автомобилей, занимая 78% импорта в январе 2026 года. Однако Главное таможенное управление КНР сообщает о снижении экспорта легковушек в Россию в 2025 году на 44,3% (до $8,5 млрд), а грузовиков – на 67,1% (до $890,2 млн). Отчет Банка России указывает на умеренный рост цен на новые авто в 2025 году (+2,2%), сдерживаемый вялым спросом, высокими ценами, большими запасами дилеров и укреплением рубля.
Цены на вторичном рынке
Аналитики Банка России фиксируют снижение цен на подержанные иномарки в 2025 году на 5,2%. Это объясняется структурой рынка: доминирование старых автомобилей со слабой или отрицательной динамикой цен снижает средний показатель. Однако в сегменте машин до пяти лет наблюдается стабильный рост цен из-за дефицита популярных моделей с небольшим пробегом.
Нововведения 2026 года
С начала 2026 года, после повышения утильсбора и НДС, цены растут высокими темпами. За период с 1 по 26 января новые отечественные авто подорожали на 1,24%, новые импортные – на 1,66%, общий рост составил 1,91%. Ставки утилизационного сбора были повышены с 1 января 2026 года на 10-20% в зависимости от категории транспорта; для легкового сегмента рост составил 20%. Индексация не затронула льготные ставки для физлиц при ввозе авто для личного пользования (3,4 тыс. рублей для новых, 5,2 тыс. рублей для машин старше трех лет). Однако отмена с 1 декабря 2025 года льгот для машин мощностью от 160 л.с. фактически остановила ввоз такой техники из Японии и Кореи.
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать использование сайта максимально удобным. Согласны ли вы с их обработкой? Подробнее в Политике конфиденциальности.
