Международная группа учёных под руководством датских исследователей опровергла знаменитую поговорку о дорогах Рима. Картирование около 300 тыс. км дорожной сети Римской империи показало: главными транспортными узлами были вовсе не Рим, а совсем другие города.
Антиохия важнее Рима
Исследование охватило период с 753 г. до н. э. по 476 г. н. э. — фактически всю историю существования Римской империи. Анализ маршрутов показал, что дорожная сеть не сходилась к Вечному городу. Роль ключевых узлов чаще играли Антиохия — нынешняя Антакья на юге Турции, Анкира, известная сегодня как Анкара, и Византий, ставший впоследствии Стамбулом.
Археолог Том Бругманс пояснил, что Рим занимал господствующее положение в политическом смысле, однако центром транспортной инфраструктуры не являлся. По его словам, поговорка носит скорее символический характер: точнее было бы говорить, что дороги вели и в Рим, и во множество других мест одновременно.
Гравий против камня
Исследование уточнило и представления о качестве римских дорог. Мощёными были лишь около трети маршрутов — примерно 100 тыс. км. Основную часть сети, порядка 200 тыс. км, составляли гравийные дороги, куда менее долговечные и трудоёмкие в строительстве.
При прокладке маршрутов римские инженеры стремились к прямолинейности везде, где рельеф это допускал. Там, где на пути вставали горные хребты, реки или крупные поселения, трассы огибали препятствия. Эта логика оказалась на удивление устойчивой: плотность древней дорожной сети во многом совпадает с расположением современных автомагистралей в тех же регионах.
Источник: www.kommersant.ru
