На данный момент обсуждение введения обязательного водительского удостоверения для пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ), включая электросамокаты, не ведется. Такой позицией поделился исполняющий обязанности заместителя директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Николай Чередниченко в ходе своего заявления 21 ноября.
Корректировка дорожной карты по СИМ и вопросы возрастных ограничений
Минтранс России в тесном сотрудничестве с МВД осенью пересмотрел и усовершенствовал дорожную карту по вопросам эксплуатации СИМ. Одним из ключевых изменений стал пункт о необходимости регистрации всех устройств, предназначенных для индивидуальной мобильности, как частных, так и предоставляемых кикшеринговыми сервисами. Это поможет повысить общий контроль и безопасность на дорогах.
Особое внимание уделяется возрастному порогу для пользователей СИМ. Николай Чередниченко сообщил, что в будущем планируется рассмотреть возможность увеличения минимального возраста для самостоятельного передвижения на таких устройствах по дорогам общего пользования с нынешних 14 до 16 лет. Это нововведение должно обеспечить более высокий уровень ответственности пользователей и снизить число возможных инцидентов на проезжей части.
При этом новые возрастные ограничения, как отметил представитель Минтранса, не будут распространяться на передвижение в парках, зонах отдыха и других общественных пространствах, не связанных с автомобильными дорогами. Такой подход позволит обеспечить комфорт и свободу передвижения подросткам в безопасной среде, сохраняя максимальную гибкость законодательства.
Безопасность у школ и детских учреждений — новые предложения
Важную инициативу также озвучил депутат муниципального образования Санкт-Петербурга Михаил Ветров. Он предложил рассмотреть возможность полного запрета движения СИМ и самокатов вблизи образовательных, медицинских и других учреждений, где находятся дети. Такая мера может значительно повысить безопасность учащихся и воспитанников организаций.
Все эти инициативы и обсуждаемые изменения свидетельствуют о том, что государство стремится найти баланс между удобством новых транспортных средств и необходимостью обеспечения порядка и безопасности как для взрослых, так и для подрастающего поколения. Разработка новых правил и корректировка нормативной базы ведутся с учетом мнения специалистов, экспертов и общественности.
В целом Минтранс, представители ведомства и такие эксперты, как Николай Чередниченко, демонстрируют готовность к прогрессивным переменам и взвешенному решению актуальных вопросов, связанных с внедрением современных средств индивидуальной мобильности в повседневную жизнь россиян. Такой подход позволяет надеяться на гармоничное развитие городской среды, в которой будут учтены интересы всех участников дорожного движения.
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать использование нашего сайта максимально удобным. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с их применением.
