Суд Приморья создал неопределенность для ввоза праворульных и гибридных автомобилей, отозвав аккредитации у лабороторий из-за формальных претензий. Это решение ставит под угрозу миллионы автомобилистов Дальнего Востока и дестабилизирует региональный рынок подержанных иномарок. Свою экспертную позицию озвучил Сергей Целиков, руководитель аналитического центра «АВТОСТАТ».
Незаменимость праворульных автомобилей на Дальнем Востоке
Сергей Целиков выражает уверенность: полный запрет на ввоз и использование машин с правым рулем в РФ невозможен. Он приводит впечатляющие цифры: в России зарегистрировано почти 4 миллиона таких авто, что составляет примерно 9% всего парка. По мнению эксперта, регионы Дальневосточного федерального округа в принципе не смогут нормально функционировать без этой значительной части автопарка.
Статистика импорта и лидеры рынка в 2025 году
За период январь-октябрь 2025 года страна приняла 185,6 тысяч легковых машин с правым рулем, хотя динамика показала незначительное снижение на 8% год-к-году. Констатируется, что подавляющий объем импорта (98,5%) – это автомобили старше трех лет, тогда на абсолютно новые (до 3 лет) пришлось всего 1,5%, что эквивалентно 2,6 тысячам единиц. Несомненными фаворитами ввозимых машин остаются Toyota (64 тыс. шт.) и Honda (53,2 тыс. шт.), вместе обеспечивающие почти 66% общего объема поставок праворуких авто. Топ-5 популярных брендов дополняют Nissan (11 тыс. шт.), Suzuki (10,8 тыс. шт.) и Subaru (10,8 тыс. шт.).
Причины возобновления дискуссий
Вопрос о судьбе праворульных автомобилей снова стал предметом широкого обсуждения на фоне арбитражного спора между ООО «Сертификационные системы» и Росаккредитацией по ДФО. Именно рассмотрение данного конфликта в судебной плоскости опять фокусирует общественное и профессиональное внимание на перспективах легального импорта подобных транспортных средств в нашу страну.
Источник: fedpress.ru
