Платформы Ярославского и Павелецкого направлений, которые потенциально войдут в маршрут МЦД-5, ожидают современные преобразования. Всего в список вошли двенадцать ключевых станций: «Бирюлево-Пассажирская», «Бирюлево-Товарная», «Чертаново», «Варшавская», «Нагатинская», «Тульская», «Дербеневская», «Москва-3», «Маленковская», «Яуза», «Лосиноостровская» и «Лось». Специалисты уже сейчас строят план по их комплексному обновлению, который позволит сделать поездки еще комфортнее и безопаснее для всех пассажиров.
План работ и цели модернизации станций МЦД-5
Инициатор масштабных преобразований – «Центральная пригородная пассажирская компания» (АО «ЦППК»). Компания объявила конкурс на сумму 77 миллионов рублей, чтобы выбрать подрядчика для комплексного обследования всех выбранных станций. Эксперты проведут анализ каждого объекта, выявят причины существующих недочетов и подготовят предпроектную документацию. Главная задача подобных мероприятий — привести инфраструктуру станций к стандартам современного комфорта и удобства.
Предусмотрено множество улучшений: строительство навесов по всей длине платформ для защиты пассажиров от непогоды, замена покрытий и оборудования на более современные, установка энергоэффективного освещения, новых лавочек, урн и ограждений. Для увеличения доступности обновят эскалаторы и установят лифты, а надземные переходы станут более удобными для всех групп населения. Будет качественно отремонтирована зона кассовых терминалов, а турникеты — обновлены или полностью заменены на новые модели. Дополнительные навесы типа «сухие ноги» защитят пассажиров вплоть до остановок общественного транспорта, делая пересадки максимально комфортными в любую погоду.
Будущее станций: стандарты комфорта и забота о пассажирах
По условиям контракта, подрядчик должен подготовить два варианта проектов с современными визуализациями каждого объекта. Конкретные преобразования и наполненность каждой станции будут определяться индивидуально после профессионального обследования и согласования с экспертами. Такой подход позволит учесть особенности каждой платформы, пожелания пассажиров и требования городской среды.
Хотя в 2024 году Москомархитектура временно приостановила проектирование подземного участка МЦД-5 в Москве и модернизацию ряда платформ Ярославского и Павелецкого направлений, оптимизм сохраняется. Специалисты отмечают, что временные трудности связаны с высокой стоимостью реализации и необходимостью тщательно проработать вопросы организации подземных пересадок и новых путей.
Эксперты уверены: после реализации масштабной программы реновации даже действующие станции существенно преобразятся, обеспечив новые стандарты сервиса и безопасности. Обновленные платформы превратятся в современные транспортные узлы, где жители смогут комфортно передвигаться по мегаполису и пригородам. Грядущие улучшения свидетельствуют о том, что развитие столичной транспортной системы продолжается динамично, а город заботится о благополучии и удобстве каждого пассажира.
Источник: msk1.ru
