Оптимистичный взгляд на будущее автоконцерна Volkswagen AG в РФ
События вокруг Volkswagen AG привлекли пристальное внимание общественности и стали поводом для обсуждения масштабных изменений на российском автомобильном рынке. Несмотря на непростую ситуацию, связанную с финансовыми обязательствами Volkswagen перед российскими партнерами, происходящее открывает новые перспективы для различных участников рынка. Главным инициатором судебных процессов выступило АО «Камея», после того как оно получило право требования долга к немецкому автопроизводителю у АО «Автомобильный завод НАЗ» (бывший ГАЗ). Решение суда о введении конкурсного производства затрагивает исключительно активы Volkswagen, находящиеся на территории России, и знаменует собой важный этап в развитии локального автопрома.
Основа перемен: судебные решения и новые участники рынка
Арбитражный суд Москвы 12 сентября открыл процедуру конкурсного производства в отношении Volkswagen AG, чтобы защитить интересы российских кредиторов и ускорить развитие юридического рынка в новых экономических реалиях. Причиной стало взыскание в пользу НАЗ значительной суммы — 16,9 млрд рублей, а также компенсации по иным обязательствам. Право требования перешло к АО «Камея», что обеспечивает прозрачность процесса и позволяет надеяться на справедливое решение для всех заинтересованных сторон.
Введение банкротства немецких компаний в России стало возможным после значимого решения Верховного суда РФ от февраля 2024 года. В этом постановлении указано, что российские суды имеют право рассматривать дела о финансовой несостоятельности иностранных компаний, непосредственно связанных с российским рынком. Учитываются присутствие компании на территории РФ, экономическая активность и фактическое управление активами, в том числе косвенно связанные подразделения, такие как MAN и Porsche. Таким образом, даже зарубежные холдинги, обладающие активами в России, могут быть вовлечены в процедуры, ориентированные на защиту локальных партнеров.
Что включает локальная процедура банкротства Volkswagen AG
В рамках локального производства, которое начал арбитражный суд, подлежат рассмотрению исключительно российские активы Volkswagen AG, включая интеллектуальную собственность, товарные знаки, патенты, акции подразделений и сопутствующие имущественные комплексы. Важно отметить, что подобные процедуры не затрагивают мировые активы концерна и не влияют на его работу в других странах. Участие в процессе принимают только кредиторы, чья деятельность непосредственно связана с деятельностью компании в России.
Российское законодательство учитывает положение зарубежных компаний на внутреннем рынке страны. Если основное управление интересами и бизнес-активность проходят в России, процедура банкротства приобретает всесторонний характер, охватывающий все юрисдикции. Если же ключевые интересы остаются за пределами РФ, проводится вспомогательное производство, ориентированное только на местные активы.
Влияние ситуации на партнерские проекты: MAN, Porsche и локальные компании
Изменения в правовом статусе Volkswagen AG повлияли не только на его непосредственных кредиторов, но и на партнерские предприятия, такие как MAN и Porsche. Интеграция этих брендов во внутреннюю экономику страны может стать витком для дальнейшей локализации производства автомобилей и развития новых совместных проектов, направленных на благо российского потребителя. Удержание интеллектуальных прав и производственных мощностей открывает возможности для создания перспективных бизнес-моделей, новых рабочих мест и внедрения инноваций. Российские компании благодаря переходу активов и развитой правовой базе получают шансы для собственных бизнес-инициатив.
В этих условиях возрастает и роль таких предприятий, как ООО «Фольксваген Груп Рус», чье участие может стать важным инструментом для сохранения качества сервисного обслуживания автомобилей VW, Porsche и MAN на российском рынке, развития дилерской и сервисной сети, обеспечения комплектующими и технической поддержкой владельцев автомобилей немецких марок.
Позитивные перемены и перспективы автовладельцев Volkswagen в России
Несмотря на очевидные сложности, возникшие на стыке интересов российских и зарубежных партнеров, открываются новые горизонты для всех участников этого рынка. Для Volkswagen AG и связанных с ним брендов перемены могут стать трамплином к переосмыслению моделей взаимодействия с российской стороной, поиску новых решений и стратегий адаптации. Автовладельцы Volkswagen, MAN, Porsche и других брендов могут быть уверены, что изменения происходят в четком соответствии с законодательством и под контролем эффективных институтов. Это обеспечивает стабильность рынка, развитие сервисных центров, появление новых возможностей для покупки и обслуживания автомобилей, а также формирование благоприятного инвестиционного климата в автосекторе страны.
Подобные шаги свидетельствуют о стремлении участников рынка к диалогу, взаимному развитию и поиску компромиссов. Юридически выверенные процедуры гарантирую защиту интересов всех сторон и закладывают прочную основу для будущего технологического роста сферы. Российский рынок продолжает открывать новые возможности для международного автоконцерна и его партнеров — в постоянном поиске оптимальных решений для долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества.
На прошедшем судебном заседании представители концерна Volkswagen (VW) выразили справедливое беспокойство по поводу рассмотрения дела о банкротстве. Юристы концерна настаивали на том, что Арбитражный суд Москвы не обладает юрисдикцией в отношении зарубежного юридического лица. Дополнительно адвокаты VW обратились с просьбой перенести слушания, в связи с тем что финансовая отчетность компании в настоящий момент проходит процедуру апостилирования и еще не подготовлена в полном объеме.
Позиция Volkswagen: отсутствуют основания для банкротства
В рамках обсуждения представители немецкого автомобилестроительного гиганта четко обозначили свою точку зрения: нет причин для инициации процесса банкротства в России. Юристы Volkswagen указали, что, если кредитор «Камея» намерен взыскать задолженность, он может воспользоваться возможностями, предоставленными в международных юрисдикциях. Например, попытки взыскания уже предпринимаются на территории Южно-Африканской Республики. Кроме того, VW акцентировал внимание на отсутствии у него существенных связей с Россией, которые необходимы для обоснования процедуры банкротства на территории РФ — ведь даже до 2022 года доля российского рынка в глобальной выручке компании не превышала 2%. В настоящее время VW не ведет самостоятельную деятельность в России, а активность осуществляло дочернее ООО «Фольксваген Груп Рус», доля которого была отчуждена в соответствии с решениями профильных комиссий. Представители концерна подчеркнули, что уход компании с российского рынка был урегулирован полностью и проходил в соответствии с требованиями законодательства.
Аргументы кредитора и ответ VW
Компания «Камея» придерживалась обратной позиции и настаивала на запуске процедуры банкротства местного филиала Volkswagen. По мнению представителей кредитора, за все время исполнительного производства не было получено ни одной выплаты от должника. К тому же, стоит отметить, что менее года назад VW официально состоял на налоговом учете в России и занимал заметную долю на рынке — 6,3%, как отмечали юристы «Камеи». Кредитор уверен, что процесс ухода VW из России еще не завершен, так как у концерна осталось имущественное присутствие в виде интеллектуальных прав (на товарные знаки, патенты) и косвенного контроля над долями в таких компаниях, как MAN и Porsche. В свою очередь, представители VW возражали, заверяя, что на данный момент у немецкой компании нет сколько-нибудь значимых активов на территории РФ.
Влияние санкций и международных процессов
«Камея» также просила суд учесть фактор санкционных ограничений, введенных Европейским союзом. Кредитор подчеркивал, что эти меры не позволяют взыскать активы немецкой компании в большинстве зарубежных юрисдикций, где концентрируются основные ресурсы VW. Кроме того, процесс признания решений российских судов за пределами РФ может занимать значительное время, что видно на примере Южно-Африканской Республики, где разбирательство только начинается.
Юристы кредитора выразили обеспокоенность возможным выводом активов концерна VW из России, отмечая, что откладывание рассмотрения дела может негативно сказаться на эффективности судебного процесса. По их словам, промедление в рассмотрении дела только усложняет перспективы получения исполнения решения российского суда.
Решения Арбитражного суда
В ходе заседания представители VW настаивали на необходимости дополнительного времени для изучения документов и представления своих позиций. Однако Арбитражный суд Москвы не удовлетворил ходатайства концерна об отклонении заявления кредитора и переносе слушания. После краткого перерыва, предоставленного для подготовки устной позиции должника, юристы VW вновь направили ряд возражений, обратив внимание на отсутствие информации о саморегулируемой организации арбитражных управляющих и кандидатуре конкурсного управляющего. Тем не менее суд повторно отказал в переносе дела.
В результате принятых решений суд постановил ввести конкурсное производство по местной процедуре банкротства немецкой компании на срок шесть месяцев. Это решение означает, что в ближайшее полугодие будет дан новый импульс детальному изучению активов VW и рассмотрению возможностей удовлетворения требований российского кредитора.
Перспективы и ожидания сторон
Несмотря на противоречия в позициях участников процесса, ситуация открывает перспективы для внимательного анализа баланса интересов. Решение суда создает условия для максимально прозрачной и справедливой процедуры, которая позволит учесть аргументы обеих сторон. Сегодняшнее решение — важный шаг к разрешению возникшего спора в рамках действующего законодательства и международных практик. Безусловно, дальнейшее развитие событий будет зависеть от активности всех сторон, а открытость суда к рассмотрению новых документов и фактов внушает уверенность в справедливом исходе и позитивном завершении этого важного дела.
Арбитражный управляющий займется поиском активов VW в России
В рамках намеченной процедуры банкротства назначенный арбитражный управляющий будет выполнять важную задачу – выявлять все российские активы автоконцерна Volkswagen. Эти активы впоследствии станут частью конкурсной массы, с которой будут производиться расчеты с кредиторами. Также управляющий получает полномочия, позволяющие при необходимости оспаривать сделки должника, проведенные незадолго до банкротства. Такая работа нацелена на увеличение конкурсной массы и защиту интересов кредиторов.
Несмотря на произошедшие изменения, у немецкой компании сохраняется возможность оспорить вынесенное решение о банкротстве в установленном порядке. Это означает, что Volkswagen может воспользоваться имеющимися юридическими механизмами для защиты своих интересов на российском рынке.
Позитивные перспективы для всех сторон
Процедура банкротства с участием профессионального арбитражного управляющего дает надежду на эффективное и справедливое урегулирование финансовых вопросов между автоконцерном и его кредиторами. Участие опытного специалиста позволяет рассчитывать на прозрачность всех процессов и возможность максимального удовлетворения требований всех сторон. Такой подход обеспечивает спокойствие для кредиторов, а также открывает новые перспективы для дальнейшего развития автомобильного рынка России.
Источник: www.kommersant.ru
