Альтернативные пути завоза авто: тренды и возможности
В настоящее время на российском рынке наметились значительные перемены в импорте легковых автомобилей. За последний месяц в страну поступило порядка 18 тысяч новых машин, причем рекордные 41% из них были завезены по альтернативным каналам. Этот показатель стал неожиданностью для большинства участников отрасли, так как ранее предполагалось, что новые механизмы поддержки местных производителей и последовательное повышение утильсбора ограничат приток зарубежных автомобилей. Однако сформированные правила оставили окно для ввоза транспортных средств с объемом двигателя до 3 литров для личного использования, позволяя платить льготную ставку при условии, что машина не будет продана в течение года. Данная возможность открыла новые схемы и перспективы как для приобретателей, так и для посредников-импортеров.
Интерес к покупке машин за границей значительно возрос не только из-за расширения серых каналов ввоза, но и вследствие того, что даже с учетом комиссионных расходов цена машины оказывается более привлекательной по сравнению с официальными дилерскими центрами. Современный потребитель ищет выгодные решения, и этот тренд затронул не только премиальные бренды, но и сегмент массовых автомобилей.
BMW, Mercedes-Benz, Toyota: что выбирает Россия
Мировые бренды продолжают пользоваться высоким спросом в стране. Как отмечают эксперты, к премиальным маркам, завозимым альтернативными схемами, относятся BMW, Mercedes-Benz и Toyota – последние остаются одними из самых уважаемых брендов в глазах отечественного автолюбителя. Значительная доля ввоза автомобилей происходит через деятельность брокеров, которые берут на себя хлопоты по организации импорта от лица клиента. Средняя комиссия составляет 5–10% от стоимости машины, однако, даже с учетом подобных дополнений покупка остается гораздо выгоднее традиционных дилерских предложений.
Особенного внимания заслуживают автомобили из КНР и Южной Кореи. Например, Geely Monjaro при приобретении через альтернативный канал обходится дешевле официальных предложений на 300–500 тысяч рублей. Схожая ситуация наблюдается с Lixiang – несмотря на появление официальных поставок, машины по-прежнему поступают в Россию преимущественно по параллельным схемам. География ввоза охватывает Восточную Азию, а также Германию, в случае с премиум-сегментом. Покупатели из России традиционно делают выбор в пользу моделей Mercedes-Benz, начиная с G-класса, и BMW серии Х5 и выше, часто соглашаясь на отсутствие фирменных гарантий, понимая выгоду конечной стоимости.
Некоторые покупатели отдают предпочтение Toyota и Mazda – эти бренды продолжают находить своих владельцев, несмотря на меняющиеся рыночные условия. По мнению профессионалов рынка, актуальные форматы поставок называют «серыми», но они уверены, что текущий момент предоставляет дополнительные возможности для приобретения качественных автомобилей.
Изменения в автосалонах и дилерской политике
Российские автосалоны вынуждены оперативно реагировать на изменившиеся условия рынка. Срок доставки автомобилей сейчас составляет три-четыре месяца, что отражается на гибкости цены и формировании товарных запасов. Производители и импортеры стремятся удерживать конкурентные розничные цены, иногда работая в условиях минимальной или нулевой прибыли для удержания клиентов и рыночной доли. В 2024 году эта стратегия приносила свои плоды за счет наращивания присутствия на рынке, но к 2025 году ожидается постепенный возврат к стандартной рентабельности.
Тем не менее, общий рынок показывает некоторую отрицательную динамику. В первые пять месяцев этого года реализовано на 25–26% меньше новых легковых автомобилей, чем годом ранее. Среди причин подобного спада – высокая ключевая ставка и удорожание кредитных продуктов. Если раньше доля продаж в кредит занимала значительную часть рынка, то за последние месяцы спрос ощутимо снизился. Для автомобилей с пробегом кредитные ставки достигают 28,5%, тогда как новые автомобили предлагают заем под более лояльные 17% за счет программ поддержки автопроизводителей.
Дилеры, РОАД и стратегия выживания на авторынке
В условиях падения спроса дилеры вынуждены корректировать стратегию работы. Вячеслав Жигалов, вице-президент профессиональной ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД), отмечает, что на сегодняшний день основное направление – это рациональное управление запасами. Если ранее нормой был двухмесячный запас автомобилей, то сейчас компании предпочитают держать товар в наличии максимум на две недели, чтобы снизить финансовую нагрузку и повысить маневренность.
Покупка автомобилей в кредит на сегодняшний день воспринимается как рискованный шаг. Вторичный рынок остается под давлением высоких процентных ставок, а потребители с опаской следят за изменениями курса национальной валюты. Эксперты советуют не ждать дальнейшего роста рубля, а разумно выбирать лучшие предложения исходя из текущей стоимости и курса, по которому был куплен автомобиль. Расценки на некоторые модели могут отличаться между дилерами и «альтернативными» каналами на 20% в пользу последних.
Китайские бренды осваивают Россию: Geely и Lixiang на высоте
За последний год позиции китайских автомобильных марок усилились еще больше. Их модели не только подорожали – новые авто из КНР в среднем выросли в цене на 4% по сравнению с прошлым годом (для российских марок этот показатель составляет 9%), средняя стоимость автомобиля из Китая теперь достигает 3,7 миллионов рублей. При этом отечественные локальные модели доступны за 1,6 млн рублей.
Пользуются спросом автомобили Geely, Lixiang, а также другие китайские бренды, которые демонстрируют современный уровень оснащения и технологичности. Многие российские покупатели сделали свой выбор в пользу новинок из КНР, видя в них сочетание цены, функциональности и надежности.
Основной барьер для массового роста – дефицит доступных кредитов. Еще год назад доля кредитных покупок для некоторых марок доходила до 90%, но сейчас без эффективных программ финансирования рынок может лишиться части моделей. Тем не менее, оптимизм остается: автолюбители используют накопленные средства и готовы искать альтернативные пути приобретения, современные сервисы и брокеры существенно упрощают задачу.
Оптимистичный взгляд в будущее: тенденции и ожидания
2024 год показал гибкость и живучесть российского авторынка. Несмотря на объективные трудности, новые схемы ввоза машин, активная роль брокеров, расширение ассортимента за счет китайских брендов и целеустремленность профессиональных дилеров создают позитивные предпосылки для сохранения устойчивости отрасли. Конкуренция среди импортеров, дилеров и новых каналов продаж мотивирует всех участников предлагать максимальный выбор и гибкие цены, а динамика спроса демонстрирует, что потребители готовы адаптироваться и искать выгодные решения.
В ближайшие месяцы эксперты ожидают увеличения поставок современных моделей BMW, Toyota, Geely, Lixiang и Mazda по новым схемам, а также возвращения спроса на кредитные программы при стабилизации экономических условий. Российский авто рынок доказывает: нетривиальные условия могут стать поводом для поиска эффективных решений, благодаря чему автомобилисты могут рассчитывать на широкий выбор и привлекательные условия покупки в 2024 году.
Источник: www.kommersant.ru
