С 1 ноября в России планируется серьезное увеличение утилизационного сбора на ввозимые автомобили, что может привести к значительному росту цен на иномарки. Это решение Министерства промышленности и торговли вызвало широкий общественный резонанс: десятки тысяч людей выразили свое недовольство в интернете, а многие россияне поспешили приобрести автомобили заранее. Однако инициативу можно рассмотреть и с позитивной стороны, ведь она открывает новые перспективы для развития отечественного и локализованного автопрома. Разберемся, как изменится ситуация на рынке машин, на что обратить внимание будущим автовладельцам и чему готовиться участникам рынка.
Утилизационный сбор — это обязательный платеж для импортеров, производителей и покупателей автомобилей, цель которого — обеспечение утилизации транспортных средств в будущем. Эти средства ежегодно перечисляются в федеральный бюджет и направлены на экологию и поддержку автопрома.
Новые правила Минпромторга: что меняется
До настоящего времени утилизационный сбор в России регулярно корректировался, но предстоящее нововведение Минпромторга заметно увеличивает его для физических лиц — в ряде случаев в десятки раз. Ранее схемы ввоза новых автомобилей через оформление на физлиц позволяли компенсировать многие сборы, но теперь подход изменится принципиально. В расчет будут включаться не только возраст авто и объем мотора, но и его мощность.
В результате изменений подорожает подавляющее большинство ввозимых автомобилей, особенно популярных иностранных брендов, не имеющих локализации в нашей стране. Эксперты прогнозируют, что под действие поправок попадет более двух третей завозимых иномарок. Это ощущают в первую очередь те, кто выбирает машины с более высокими техническими характеристиками.
Рост цен и оживление рынка
Предстоящие изменения уже заметно повысили спрос на автомобили — автосалоны и дилеры отмечают огромный поток клиентов. Будущим владельцам иномарок стоит рассчитывать на значительную прибавку к цене. Например, для внедорожников и кроссоверов мощных зарубежных брендов сумма увеличения может составить от 1 до 2 миллионов рублей и более.
Ярким примером служат популярные в последние годы модели Lixiang L7 и L9: если начисления нового утильсбора вступят в силу, их конечная стоимость вырастет в среднем на 2 миллиона рублей. Это не только подталкивает к более быстрому принятию решений о покупке, но и стимулирует россиян обращать больше внимания на отечественные и локализованные азиатские машины, чья стоимость становится более привлекательной на фоне конкурентов.
Преимущества для российского и китайского автопрома
Изменения в сфере утилизационного сбора — это шаг к поддержке российского авторынка. Усиление фискальной нагрузки на импортные авто делает отечественные и локализованные в России бренды более доступными для населения. Государство намеренно создаёт лучшие условия для производителей, которые развивают производство на территории страны, создают рабочие места и внедряют новые технологии.
Именно для таких заводов и компаний новые правила станут дополнительным преимуществом, ведь их продукция не попадет под существенное увеличение налога. АВТОВАЗ, как ведущий игрок российского рынка, продолжает модернизировать модельный ряд и активно инвестировать в российское производство, что позволяет поддерживать стабильно доступные цены на автомобили и повышать их качество.
По информации представителей отрасли, поэтапное повышение утильсбора считается дополнительным инструментом стимулирования иностранных брендов к инвестированию в российскую локализацию, а для российского автопрома — возможностью расширить свои позиции, сохраняя доступность своих моделей для потребителей.
Президент России Владимир Путин неоднократно подчеркивал важность утилизационного сбора как меры поддержки отечественной автомобильной промышленности и повышения ее конкурентоспособности.
Позиция общества и экспертов
Нововведения вызвали широкую дискуссию среди автомобилистов и специалистов. Национальный автомобильный союз отмечает, что повышение утилизационного сбора затронет практически все новые автомобили, привозимые физическими лицами, а также скажется на стоимости подержанных машин. На официальных порталах в сети десятки тысяч человек высказались против предложения, однако реальная поддержка государственной инициативы также ощутима.
Ряд общественных организаций и представители автосообщества считают необходимым совершенствовать нормативную базу, чтобы подобные меры не приводили к резкому обострению ситуации на рынке, а использовались как стимул развития отечественного автопрома и сокращения зависимости от импорта.
Риски и правовые вопросы: что ждать при неуплате сбора
Желающим избежать новых выплат или использовать обманные схемы стоит учитывать, что обойти ужесточение не получится — закон не содержит легальных лазеек для обхода утилизационного сбора. По опыту экспертов, судебная практика такова, что, если сбор не был добровольно уплачен в срок, спустя полтора-два года таможня обращается в суд для взыскания полной суммы. Это приводит к дополнительным издержкам и еще большим финансовым потерям для покупателей-нарушителей.
Потому автомобилистам целесообразно принять изменения как объективную реальность и планировать крупные покупки с учетом новых правил. Важно понимать, что корректное выполнение всех требований законодательства устранит возможные риски при регистрации автомобиля и последующих процедурах.
Перспективы и возможности: позитивный взгляд в будущее
Повышение утилизационного сбора — это не только вызов, но и старт новых возможностей для отечественной автопромышленности и адаптации российского рынка к современным условиям. Позитивным сигналом служит то, что новая государственная политика поддерживает производителей, обладающих локализацией, сохраняет рабочие места и способствует внедрению перспективных технологий.
В условиях растущей конкуренции на мировом рынке ключевым преимуществом становится умение быстро адаптироваться — и Минпромторг показывает, что стремится сделать российский автомобильный рынок более устойчивым и привлекательным для граждан. В долгосрочной перспективе подобная политика приведет к появлению новых интересных моделей, повышению технической базы предприятий и, самое главное, обеспечит покупателям реальный выбор высококачественных и современных машин отечественной сборки по доступным ценам.
Таким образом, при всех возникающих сложностях нововведения способны дать мощный импульс развитию собственного автомобильного рынка, предоставив россиянам даже больше выгодных возможностей и альтернатив, чем прежде.
Источник: msk1.ru
