Российские автолюбители не столкнутся с проблемами даже при уходе двух десятков китайских производителей, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Эксперт подчеркивает, что модели из КНР имеют схожие характеристики и не выделяются уникальностью.
Покупатели могут столкнуться лишь с нюансами сервиса, но сам рынок сохранит стабильность. Даже если покинет 10 брендов — это не станет потерей. Большинство марок предлагают идентичные технологии, дизайн и комплектацию. Сегодня мы видим насыщение рынка: спрос распределяется между проверенными игроками, — отметил Хайцеэр.
Какие бренды останутся в приоритете?
Согласно аналитике Газпромбанк Автолизинг, в первом квартале 213 дилерских центров китайских марок прекратили работу. Среди возможных кандидатов на уход называют Kaiyi, SWM, Oting и другие. Однако ключевые игроки, такие как MG, JMC и Livan, сохраняют позиции благодаря адаптированному сервису и узнаваемости.
Перспективы рынка
Избыток предложения и высокая конкуренция стимулируют производителей улучшать качество обслуживания. Это открывает новые возможности для россиян: автопарк будет обновляться за счет технологичных и доступных моделей, а устойчивые бренды укрепят доверие клиентов.
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать использование нашего сайта максимально удобным. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с их применением.
