В московском метро завершается подготовка к открытию долгожданных станций Большой кольцевой линии (БКЛ) — "Карамышевская" и "Мневники". Вскоре они примут первых пассажиров, а завершение всех пуско-наладочных работ проходит под чутким контролем заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева. Он делится последними новостями о темпах строительства и предстоящих преобразованиях в транспорте столицы.
Финишная прямая: как проходят испытания БКЛ
Перед вводом в эксплуатацию новое метро проходит многоступенчатую проверку. Специалисты тщательно осматривают построенный участок на специальном хозяйственном поезде, оснащённом габаритным вагоном — это необходимый этап для подтверждения безопасности инфраструктуры. Следующим шагом станет подача напряжения на контактный рельс и запуск пробного состава. Финальная часть подготовительных работ — обкатка маршрута с регулярными поездами без пассажиров, что позволяет убедиться в точности работы всех систем, как это предусматривает штатный режим московского метрополитена.
Западный сегмент БКЛ обещают полностью подготовить до конца текущего года — эта часть грандиозной стройки повлияет на жизнь более чем 530 тысяч горожан в районах Кунцево, Хорошёво-Мнёвники и соседних округах. После открытия именно они окажутся в числе первых, кто лично оценит улучшенную транспортную доступность.
Удобство пересадок и новые транспортные узлы
Развитие столичной подземки не ограничивается строительством новых станций. Связку между разными видами транспорта создают современные транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), дающие горожанам новые маршруты и возможности для комфортных поездок. Исключительным примером станет ТПУ на базе станций "Нижегородская" БКЛ и Некрасовской линии, который с лёгкостью сможет соперничать с крупнейшими вокзалами России и Европы. В начале мая здесь откроется современный пассажирский терминал с просторными кассами на первом этаже пятиэтажного здания.
По словам Андрея Бочкарева, финальный этап — монтаж инженерных систем, архитектурная отделка и интеграция остановочного пункта железной дороги с подземной инфраструктурой — уже близится к завершению. После этого в городе появится очередной транспортный хаб, идеально сочетающий в себе метро, МЦК и классические железнодорожные направления.
БКЛ: масштаб и преимущества для Москвы
Большая кольцевая линия призвана стать новой опорой московского транспорта. Её протяжённость составит внушительные 70 километров, что делает проект одним из крупнейших мировых инфраструктурных достижений. Всего на кольцевой линии планируется открыть 31 станцию, охватывающую обширную географию мегаполиса.
Начало масштабной стройки было положено в 2011 году после решения мэра Москвы Сергея Собянина. Строительство БКЛ позволяет реализовать главную миссию — обеспечение жителям столицы быстрого, удобного и надёжного сообщения между разными районами без необходимости долгих переездов через центр.
Эффективность новой линии хорошо иллюстрируется на простом примере: если сейчас путь от "Кунцевской" до "Юго-Западной" отнимает у пассажиров около 43 минут, то с введением БКЛ эта дорога сократится почти вдвое — до 18–20 минут. Не придётся больше делать неудобные пересадки и тратить время на поездку в центр города.
Шаг в будущее: перспектива расширения метро
Инфраструктура БКЛ строится не только с прицелом на текущие загрузки, но и на будущее развитие города. В долгосрочных планах — присоединение к главному метрокольцу новых линий, которые будут охватывать всё больше районов столицы. Таким образом, жители окраин, долго ждавшие появления станции рядом с домом, наконец получат быстрый доступ к столичному метро.
Большая кольцевая линия — это не просто очередной этап развития московского метрополитена, а гарантия того, что путешествия по Москве станут удобнее, быстрее и приятнее для миллионов горожан. Благодаря совместной работе команды мэрии во главе с Сергеем Собяниным и опытных специалистов под руководством Андрея Бочкарева, Москва уверенно движется к статусу города с мировым уровнем транспортной инфраструктуры.
Источник: dni.ru
